{"id":1668,"date":"2015-01-23T19:03:08","date_gmt":"2015-01-23T19:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/clusterincendis.com\/?p=1668"},"modified":"2015-05-24T19:01:29","modified_gmt":"2015-05-24T19:01:29","slug":"cerramientos-cortafuegos-de-cintas-transportadoras-y-sistemas-de-transporte-es","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/cerramientos-cortafuegos-de-cintas-transportadoras-y-sistemas-de-transporte-es\/","title":{"rendered":"Cerramientos cortafuegos de cintas transportadoras  y sistemas de transporte"},"content":{"rendered":"<p><strong>Xavier Cabello, director t\u00e8cnic d&#8217;AICON SISTEMAS, ens ha fet arribar aquest interessant article sobre tancaments tallafocs de cintes transportadores.<\/strong><\/p>\n<p>***************************************<\/p>\n<p>Hoy d\u00eda, la industria utiliza sistemas de transporte o cintas transportadoras, para mover mercanc\u00eda o materiales a diferentes procesos productivos.<\/p>\n<p>Los sistemas de transporte mayor utilizados suelen ser de cintas transportadoras, o de rodillos mediante cadenas o ra\u00edles, etc. Los cuales son sistemas complejos, formados por distintos elementos como por ejemplo: bastidor, carril, motor, rodillos, cintas, cadenas, tuber\u00edas neum\u00e1ticas, cables el\u00e9ctricos, etc.<\/p>\n<p>Los materiales de los que est\u00e1n formados estos sistemas son muy diversos. Entre ellos podemos encontrar materiales pl\u00e1sticos altamente inflamables y de r\u00e1pida propagaci\u00f3n del fuego en caso de incendio.<\/p>\n<p>En muchas ocasiones estos sistemas de transporte atraviesan sectores de incendio provocando una discontinuidad en los elementos delimitadores. El riesgo de propagaci\u00f3n de un incendio a trav\u00e9s de estas instalaciones es muy elevado.<\/p>\n<p>Parece l\u00f3gico pensar que estas oberturas deben ser sectorizadas para evitar la r\u00e1pida propagaci\u00f3n del fuego en caso de un incendio.<\/p>\n<p>Debido a la particularidad de estas instalaciones, se ha desarrollado una norma espec\u00edfica para la determinaci\u00f3n de la resistencia al fuego de cerramiento de cintas transportadoras y de transporte cre\u00e1ndose la <em>NORMA UNE EN 1366-7<\/em>.<\/p>\n<p>El reciente Real Decreto 842\/2013, de 31 de octubre, por el que se aprueba la clasificaci\u00f3n de los productos de construcci\u00f3n y de los elementos constructivos en funci\u00f3n de sus propiedades de reacci\u00f3n y resistencia frente al fuego, indican claramente, que la norma de ensayo utilizada para los productos usados como cierres para sistemas transportadores y de transporte por carriles debe ser la Norma <em>UNE-EN 1366-7<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1264\" src=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto1-450x181.jpg\" alt=\"CLUSIC_foto1\" width=\"300\" height=\"120\" \/><\/p>\n<h6>Imagen 1: Anexo III. Real Decreto 842\/2013<\/h6>\n<p><strong><em>REQUERIMIENTOS DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Las condiciones de los ensayos de resistencia al fuego de los cerramientos de cintas y carriles, <em>UNE-EN 1366-7<\/em>, son mucho m\u00e1s exigentes que los utilizados en los ensayos de puertas y cerramientos de huecos, norma UNE-EN 1634-1, debido a,<\/p>\n<ul>\n<li>Presiones m\u00e1s elevadas en el interior del horno, que permiten la instalaci\u00f3n de las cintas o carriles a diferentes alturas sobre el nivel del suelo: durante el transcurso del ensayo existe mayor contacto de los gases calientes hacia la cara expuesta al fuego del cierre, habiendo mayor contacto de \u00e9stos en toda la superficie del cerramiento.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Necesidad de garantizar tambi\u00e9n el aislamiento t\u00e9rmico y la integridad (no aparici\u00f3n de llamas, ni oberturas superior a 25mm, en ninguna parte del cerramiento), en todos los componentes que forman la cinta o el sistema de transporte, tales como carriles, gu\u00edas, tubos, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La utilizaci\u00f3n de combinaciones de soluciones constructivas (puertas por un lado y sellados por otro), para este tipo de cerramientos que no han sido evaluadas conjuntamente, implica que en caso de incendio el cerramiento no garantice la resistencia al fuego exigida.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1265\" src=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto2.jpg\" alt=\"CLUSIC_foto2\" width=\"264\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto2.jpg 264w, https:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto2-250x188.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 264px) 100vw, 264px\" \/><\/a><\/p>\n<h6>Foto 1.- Evaluaci\u00f3n de diferentes materiales intumescentes. Fallo por presencia de llama y combusti\u00f3n de la cinta<\/h6>\n<p><a href=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1266\" src=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto3.jpg\" alt=\"CLUSIC_foto3\" width=\"295\" height=\"222\" srcset=\"https:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto3.jpg 295w, https:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto3-250x188.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 295px) 100vw, 295px\" \/><\/a><\/p>\n<h6>Foto 2.- Ensayo resistencia al fuego en horno de investigaci\u00f3n.<\/h6>\n<p>Otro factor a tener presente en cuanto a su accionamiento, vigilancia de la zona, bloqueo y comunicaci\u00f3n con el propio sistema de transporte es el dispositivo de control de cierre.<\/p>\n<p>\u00c9ste debe primero comprobar que la zona de cierre est\u00e9 libre de obst\u00e1culos para paralizar el sistema de transporte. Una vez conseguida la posici\u00f3n deseada, ya sea por medios mec\u00e1nicos o de control de presencia, se activa la se\u00f1al de cierre del sistema.<\/p>\n<p><strong><em>CERRAMIENTOS modelo \u201cCST-S\u201d AICON SISTEMAS<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em>Laboratorios oficiales han evaluado los sistemas constructivos de cerramientos de cintas transportadoras y carriles de transporte desarrollados por AICON SISTEMAS, de acuerdo con la norma UNE-EN 1366-7 obteniendo clasificaciones de resistencia al fuego EI<sub>2<\/sub>-120.<\/p>\n<p>El alcance del campo de aplicaci\u00f3n ensayado, de los cerramientos \u201cCST-S\u201d, permite:<\/p>\n<ul>\n<li>Posibilidad de su instalaci\u00f3n en cualquier sistema de transporte a diferentes niveles de altura.<\/li>\n<li>V\u00e1lido en cintas transportadoras y carriles de transporte continuos y\/o discontinuos.<\/li>\n<li>V\u00e1lido en diferentes direcciones de cierre.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s se ofrece la posibilidad de realizar la supervisi\u00f3n de la zona, mediante el cuadro de control de cierre \u201cAICON-APX\u201d que asegura el correcto cierre del sistema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1267\" src=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto4.jpg\" alt=\"CLUSIC_foto4\" width=\"181\" height=\"136\" \/><\/a><\/p>\n<h6>Cierre Horizontal cinta continua \u201cCST-S1 Hg\u201d<\/h6>\n<p><a href=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1268\" src=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto5.jpg\" alt=\"CLUSIC_foto5\" width=\"181\" height=\"136\" \/><\/a><\/p>\n<h6>Cierre Horizontal Forjado cinta continua \u201cCST-S1 Hg\u201d\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1269\" src=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto6.jpg\" alt=\"CLUSIC_foto6\" width=\"203\" height=\"136\" \/><\/h6>\n<h6>Cierre Vertical Carril Continuo \u201cCST-S1 Vg\u201d<\/h6>\n<p><a href=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1270\" src=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto7.jpg\" alt=\"CLUSIC_foto7\" width=\"256\" height=\"136\" srcset=\"https:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto7.jpg 256w, https:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto7-250x132.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 256px) 100vw, 256px\" \/><\/a><\/p>\n<h6>Cierre Horizontal 2 Hojas, Carril continuo \u201cCST-S2 Hg\u201d<\/h6>\n<p><a href=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1263\" src=\"http:\/\/clusterincendis.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/CLUSIC_foto8.jpg\" alt=\"CLUSIC_foto8\" width=\"114\" height=\"136\" \/><\/a><\/p>\n<h6>Cierre Vertical Cinta Continua \u201cCST-S1 Hg\u201d<\/h6>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Xavier Cabello, director t\u00e8cnic d&#8217;AICON SISTEMAS, ens ha fet arribar aquest interessant article sobre tancaments tallafocs de cintes transportadores. *************************************** Hoy d\u00eda, la industria utiliza sistemas de transporte o cintas 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