{"id":246573,"date":"2026-01-27T15:56:36","date_gmt":"2026-01-27T14:56:36","guid":{"rendered":"https:\/\/clusterincendis.com\/?p=246573"},"modified":"2026-01-27T15:56:36","modified_gmt":"2026-01-27T14:56:36","slug":"ventilacion-de-aparcamientos-nuevos-retos-nuevas-normas_solerpalau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/ventilacion-de-aparcamientos-nuevos-retos-nuevas-normas_solerpalau\/","title":{"rendered":"Ventilaci\u00f3n de aparcamientos: nuevos retos, nuevas normas"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #800000;\">La ventilaci\u00f3n de aparcamientos se ha convertido en un elemento clave dentro de la estrategia de protecci\u00f3n contra incendios en la edificaci\u00f3n contempor\u00e1nea, especialmente en un contexto marcado por la irrupci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y la evoluci\u00f3n de los riesgos asociados. Los recientes cambios normativos, tanto a escala europea como estatal, obligan a los profesionales del sector a revisar criterios de dise\u00f1o, prestaciones de los sistemas y objetivos de seguridad. En este escenario, la publicaci\u00f3n de las normas UNE 100166:2025 y UNE 23589:2025 representa un avance significativo en la definici\u00f3n t\u00e9cnica de las soluciones de ventilaci\u00f3n en aparcamientos. Este art\u00edculo, redactado por la empresa Soler&amp;Palau, analiza su encaje dentro del marco reglamentario vigente, su valor a\u00f1adido respecto a las soluciones existentes y su contribuci\u00f3n a la mejora de la seguridad y de las buenas pr\u00e1cticas en la protecci\u00f3n contra incendios<strong>.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El pasado mes de octubre se publicaron dos nuevas normas para el dise\u00f1o de sistemas de ventilaci\u00f3n en aparcamientos, la UNE 100166:2025 (siendo una actualizaci\u00f3n a la versi\u00f3n de 2019) y la UNE 23589:2025 (correspondiendo a la trasposici\u00f3n de la CEN\/TS 12101-11:2022 al mercado nacional).<\/p>\n<p>La ventilaci\u00f3n de aparcamientos representa uno de los puntos estrat\u00e9gicos, de acuerdo con las recomendaciones de la Comisi\u00f3n Europea (<a href=\"https:\/\/op.europa.eu\/en\/publication-detail\/-\/publication\/c2c1f892-f3ef-11ef-b7db-01aa75ed71a1\/language-en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guidance of fire safety for electric vehicles parked and charging infrastructure in covered parking spaces &#8211; Publications Office of the EU<\/a>), que se producen en el marco de mitigaci\u00f3n de los cambios en la naturaleza de los riesgos en aparcamientos a ra\u00edz de la llegada del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y el resto de retos en edificaci\u00f3n que propone la EPBD 2024\/1275.<\/p>\n<p>No obstante, \u00bfD\u00f3nde se encuentran dichas normas dentro del marco reglamentario?<\/p>\n<p>El Reglamento de Instalaciones de Protecci\u00f3n Contra Incendios (RIPCI) plantea cuatro posibles estrategias para la gesti\u00f3n del humo en caso de incendio:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">A. Estrategia basada en flotabilidad, especialmente adecuada para recintos de gran altura, siguiendo la UNE 23585:2017.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">B.Estrategia basada en sobrepresi\u00f3n, adecuada para proteger las v\u00edas de evacuaci\u00f3n (generalmente escaleras) de acuerdo con la UNE 12101-6:2006.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">C. Estrategia de Control (C) de humo horizontal, orientada a la intervenci\u00f3n de bomberos y para recintos de reducida altura, como aparcamientos.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">D.Estrategia de ventilaci\u00f3n horizontal, orientada a la Diluci\u00f3n (D) del humo.<\/p>\n<p>No obstante, el RIPCI no incluye normas para las estrategias C y D. S\u00ed que lo hace en la Gu\u00eda T\u00e9cnica de Aplicaci\u00f3n (GTA) del RIPCI, d\u00f3nde se recogen las siguientes normas:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>La BS 7346-7 Apartado 10 para las estrategias tipo C.<\/li>\n<li>La BS 7346-7 Apartado 9 y la soluci\u00f3n recogida en el Documento B\u00e1sico (DB) de Seguridad en caso de Incendio (SI) del C\u00f3digo T\u00e9cnico de la Edificaci\u00f3n (CTE) para las estrategias tipo D.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cabe se\u00f1alar que estos comentarios se corresponden con los que hac\u00eda el Ministerio de Fomento en el C\u00f3digo T\u00e9cnico antes de 2022, cu\u00e1ndo pasaron a recogerse en la GTA del RIPCI.<\/p>\n<p>En este punto cabe se\u00f1alar que, tanto la soluci\u00f3n recogida en el CTE DB SI como la recogida en el Apartado 9 o 10 de la BS resulta, en cuanto a forma, demasiado escueta (como es de esperar en reglamentos) para, por si sola, facilitar y maximizar la implementaci\u00f3n de buenas praxis.<\/p>\n<p>Esa indefinici\u00f3n del detalle de las soluciones t\u00e9cnicas aplicables a aparcamientos las resuelve la UNE 100166:2025 y la UNE 23589:2025, dando a dise\u00f1adores unas reglas exhaustivas para asegurar el adecuado desempe\u00f1o del sistema de ventilaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En este punto, vale la pena tambi\u00e9n hacer hincapi\u00e9 en el encomiable valor de las normas y las bondades de la metodolog\u00eda de trabajo que hay en su elaboraci\u00f3n: se realizan por expertos en comit\u00e9s t\u00e9cnicos en los que participan un amplio espectro de agentes y, particularmente en el caso de las citadas normas, las personas implicadas han sido capaces de alcanzar el consenso con naturalidad, desde la t\u00e9cnica y con actitud constructiva, incorporando y haciendo que estuvieran representados a un amplio abanico de perfiles: agentes y asesores de la administraci\u00f3n, organizaciones del sector de las instalaciones, empresas de ingenier\u00eda, empresas instaladoras y fabricantes de sistemas de ventilaci\u00f3n, de extinci\u00f3n y de detecci\u00f3n.<\/p>\n<p>Pero, al margen de una buena metodolog\u00eda en su elaboraci\u00f3n y un mayor grado en la definici\u00f3n de las soluciones, \u00bfQu\u00e9 aportan dichas normas y por qu\u00e9 son de especial inter\u00e9s?<\/p>\n<ul>\n<li>La UNE 100166:2025 recoge reglas de dise\u00f1o para la ventilaci\u00f3n natural, natural asistida, mec\u00e1nica por conductos y mec\u00e1nica por ventilaci\u00f3n de impulso (jet fan). Recoge requisitos para satisfacer la ventilaci\u00f3n para los objetivos de desclasificaci\u00f3n (requisito del Reglamento Electrot\u00e9cnico de Baja Tensi\u00f3n), la Exigencia B\u00e1sica (EB) de Salubridad (HS) del CTE y de la EB de SI del CTE. Para esta \u00faltima cabe se\u00f1alar que el Comit\u00e9 T\u00e9cnico Nacional (CTN) 23 transfiri\u00f3 las competencias al CTN 100, por lo que la norma cuenta con el respaldo de ambos CTN. Para la soluci\u00f3n de extracci\u00f3n de humo, propone reglas de dise\u00f1o concretas para una estrategia Tipo D (Diluci\u00f3n), seg\u00fan definida en el RIPCI. No obstante, incluye una serie de mejoras en lo que refiere a caudales de extracci\u00f3n y protecci\u00f3n al fuego de los equipos que mejoran los niveles de seguridad respecto a lo que establece la soluci\u00f3n del DB SI.<br \/>\nEn lo que refiere a cambios respecto a la norma de 2019, se han establecido orientaciones para:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Evitar la interferencia entre el sistema de ventilaci\u00f3n y las v\u00edas de evacuaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Evitar la desestratificaci\u00f3n de la capa de humo durante la evacuaci\u00f3n de ocupantes, ya sea por acci\u00f3n de la ventilaci\u00f3n por impulso o el aporte de aire.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>La UNE 23589, por su parte, recoge reglas de dise\u00f1o para sistemas de ventilaci\u00f3n por impulso con el objetivo de facilitar la intervenci\u00f3n de bomberos. Se trata, por lo tanto, de una estrategia tipo C, seg\u00fan definida en el RIPCI. Son sistemas de ventilaci\u00f3n similares a la ventilaci\u00f3n longitudinal de t\u00fanel, que busca proporcionar una velocidad cr\u00edtica que barra el humo en una \u00fanica direcci\u00f3n, dando unas condiciones de visibilidad y temperatura espec\u00edficas aguas arriba del incendio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aunque cada una de estas normas se desarroll\u00f3 en dos comit\u00e9s distintos, debido a la similitud entre ambas (orientadas a aparcamientos) ambos CTN se coordinaron para incorporar dos anexos (los mismos en ambas normas) destinados a dar orientaciones para:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Estimar los tiempos necesarios para la evacuaci\u00f3n de personas, siguiendo la metodolog\u00eda recogida en la PD 7974-6.<\/li>\n<li>Estimar el tiempo de activaci\u00f3n del sistema de rociadores, seg\u00fan la metodolog\u00eda de c\u00e1lculo de la VDI 6019.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Queda fuera del alcance de dicho art\u00edculo entrar m\u00e1s en detalle sobre el contenido de dichas normas, pero se recomienda encarecidamente su lectura.<\/p>\n<p>La publicaci\u00f3n de estas normas se ha producido en el marco de actualizaci\u00f3n del RIPCI, de pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n del CTE DB SI y de trasposici\u00f3n de la EPBD 2024\/1275, con todos los retos en Protecci\u00f3n Contra Incendios que esta \u00faltima lleva consigo.<\/p>\n<p>Nos encontramos, para suerte y para desgracia, en una \u00e9poca de cambios dentro del sector del PCI y, particularmente en lo que refiere a instalaciones en aparcamientos, como profesionales debemos hacer todo lo posible para mitigar desde la t\u00e9cnica los nuevos riesgos que aparecen. Tanto la UNE 100166:2025 como la UNE 23589:2025 nos brindan valiosas herramientas para ello.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ventilaci\u00f3n de aparcamientos se ha convertido en un elemento clave dentro de la estrategia de protecci\u00f3n contra incendios en la edificaci\u00f3n contempor\u00e1nea, especialmente en un contexto marcado por la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1720,"featured_media":246576,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[87],"tags":[1439,1132],"class_list":["post-246573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-solerpalau","tag-ventilacion-de-aparcamientos-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1720"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246573"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246573\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247280,"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246573\/revisions\/247280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clusterincendis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}